Uranfabriken: die Heuchelei der Politik

* Regierung gibt an, die Schließung der Uranfabrik Lingen, die die belgischen Pannenreaktoren mit Uran versorgt,  rechtlich prüfen lassen zu wollen
* Gegen die Atomtransporte, die den Betrieb dieser Anlage erst recht möglich waren, wird dagegen nichts unternommen. Ein Urantransport hat den hamburger Hafen am gestrigen Montag verlassen.
* Viel mehr werden die Menschen, die öffentlichkeitswirksam gegen die Transporte vorgehen, kriminalisiert – eine Atomkraftgegnerin steht am heutigen Dienstag in Hamburg vor dem Amtsgericht Hamburg Harburg, Hintergrund ist eine Aktion gegen einen Urantransport im Hamburger Hafen.

* Regierung gibt an, die Schließung der Uranfabrik Lingen, die die belgischen Pannenreaktoren mit Uran versorgt,  rechtlich prüfen lassen zu wollen
* Gegen die Atomtransporte, die den Betrieb dieser Anlage erst recht möglich waren, wird dagegen nichts unternommen. Ein Urantransport hat den hamburger Hafen am gestrigen Montag verlassen.
* Viel mehr werden die Menschen, die öffentlichkeitswirksam gegen die Transporte vorgehen, kriminalisiert – eine Atomkraftgegnerin steht am heutigen Dienstag in Hamburg vor dem Amtsgericht Hamburg Harburg, Hintergrund ist eine Aktion gegen einen Urantransport im Hamburger Hafen.

Als in den letzten Tagen öffentlich bekannt wurde, dass die belgischen Pannenmeiler Thiange und Doel regelmäßig mit dem Segnen der Bundesregierung mit frischem Brennstoff beliefert werden, war die Empörung groß. Die Bundesregierung erklärte daraufhin nun rechtlich prüfen zu wollen, ob man die Lingener Brennelementefabrik aus der die Brennelemente stammen, schließen kann.
Dies halten viele Atomkraftgegner*innen für Heuchelei. Die Forderung nach der Schließung der Atomfabriken in Gronau und Lingen ist nicht neu. Seitens der Politik wird aber immer nur so getan, als würde man etwas dagegen unternehmen. Passiert ist jedoch bislang überhaupt nichts. Die Länder erklären immer, die Verantwortung liege beim Bund und umgekehrt. Und über die Atomtransporte, die den Betrieb dieser Atomanalgen erst möglich machen, redet niemand. Just am gestrigen abend (Mo. 3.4.2017) startete Beobachter*innen zur Folge der jüngste Uranerzkonzentratzug aus Hamburg. Das Uran stammt aus Namibia, wurde nach Hamburg mit der „Red cedar“ einem Schiff der Hamburger Reederei MACS nach Hamburg transportiert und am Süd-West-Terminal der Umschlagfirma C. Steinweg umgeschlagen. Der mit 8 Urancontainer beladener Zug verließ den Güterbahnhof Hamburg Süd gegen 19 Uhr. Seine Durchfahrt wurde anschließend in der Nacht um 00:15 Uhr in Buchholz beobachtet. Im Schlepptau – damit es bei einem möglichen Unfall erst recht gefährlich wird: Kesselwagen mit brennbarer Flüssigkeit. Der Zug ist nun zur Konversionsanlage nach Narbonne unterwegs – nach der Konversion wird das Uran angereichert – zum Beispiel in Gronau (NRW) und zu Brennelementen gefertigt – zum Beispiel im niedersächsischen Lingen.

UPDATE: Der Zug Uranzug wurde am 5.4. um 4:04 Uhr mit einer Schmutzigen grün/weiße Lok in Köln Gremberghofen beobachtet und anschließen bei seiner Durchfahrt in Nittel bei Trier um 08:40 Uhr fotografiert.

Und was unternimmt der Staat gegen diese Transporte, die trotz angeblichem Atomausstieg weiter laufen und den Betrieb von Atomanalgen weltweit – darunter die belgischen Pannenreaktoren – ermöglichen? Nichts! Der Hamburger Senat hat im Koalitionsvertrag stehen, dass er sich bemüht, die Umschlagbetriebe zu einem Verzicht auf Atomtransporte zu bewegen. Aber selbst dieses Versprechen hat er nicht eingehalten! Statt dessen werden die Menschen, die durch öffentlichkeitswirksame Aktionen auf die Atomtransporte aufmerksam machen, kriminalisiert! Der Staat sieht das öffentliche Interesse an der Verfolgung als gegeben an.

Am heutigen Dienstag findet um 11 Uhr vor dem Amtsgericht Hamburg Harburg der Prozess gegen eine Atomkraftgegner*innen statt. Ihr wird die Beteiligung an einer Demonstration gegen einen Uranzug am Güterbahnhof Hamburg Süd im Sommer 2014 vorgeworfen. Sie soll eine Aktivistin, die sich an der Schiene festgekettet hatte, mit Lebensmittel versorgt haben und sich somit der gemeinschaftlichen Störung öffentlichen Betriebe schuldig gemacht haben.

Ich dokumentiere hier die Abfahrt des Uranzuges in Hamburg Süd am gestrigen Tag:

Sowie die Pressemitteilung der Soligruppe zum heutigen Prozess. Und schon mal zum Vormerken: der nächste Prozess gegen eine Atomkraftgegnerin im Zusammenhang mit diesen Atomtransporten findet am 28. Juni 2017 vor dem Amtsgericht Potsdam (weil es um eine Ordnungswidrigkeit geht) statt.

In Hamburg-Harburg steht am 4.April 2017 eine Anti-Atom-Aktivistin vor Gericht. Am 18. August 2014 wurde die Weiterfahrt eines Atomtransportzugs in Hamburg, Veddel, blockiert. Der jetzt betroffenen Aktivistin wird Nötigung und Störung öffentlicher Betriebe vorgeworfen, was sie durch Versorgung einer angeketteten Person mit Lebensmitteln getan haben soll.
Im Sommer 2014 wurde ein Güterzug mit 50 Containern – beladen mit Uranerzkonzentrat – von Aktivist_innen über mehrere Stunden blockiert. Vor und hinter dem Zug ketteten sich Umweltaktivist_innen an. Einer daneben stehenden Person wird das Essen und Trinken reichen jetzt zum Verhängnis. Die Versorgung einer Angeketteten stellt aus Sicht der Staatsanwaltschat einen Tatbeitrag dar. „Wenn es darum geht politisch unliebsame Menschen zu verfolgen können Staatsanwaltschaft und Gerichte schon mal kreativ werden.“ führt die Angeklagte Irene aus, „Es zeigt sich mal wieder, dass Gericht nur für den Schutz der herrschenden Ordnung da sind und Widerstand dagegen eingeschüchtert werden soll. Das wird bei uns nicht gelingen.“
Hintergrund der Aktion sind die andauernden Atomtransporte durch Hamburg und ein Skandal der sich Tage zuvor ereignete. Über den Umschlag der Uranerzkonzentrat-Container durch die Firma C. Steinweg am Süd-West-Terminal hatte es zuvor Diskussionen gegeben, der Senat verteilte falsche Auskünfte dazu an Bürgerschaft und Öffentlichkeit: Das angelieferte Uran aus Namibia und Kasachstan stand entgegen der Senatsangaben zum Teil einen Monat lang im Hamburger Hafen.
Im Durchschnitt gibt es jeden dritten Tag einen Atomtransport durch die Hansestadt. „Hamburg ist zentrales Drehkreuz der Atomspirale. Ohne Atomtransporte wäre der Betrieb von Atomanlagen unmöglich“, so Simon Lorenzen, ein Beteiligter an der Blockadeaktion. Dass die Atomtechnologie gefährlich und nicht zu kontrollieren ist zeigte nicht nur der Brand des ConRo-Frachters Atlantic Cartier am 1. Mai 2013, sondern auch die jüngst erfolgte Evakuierung einiger Atomanlagen in Deutschland in Folge eines Funkkontaktverlustes zu einem Passagierflugzeug, oder auch die die Entdeckung von Oxidschichten an den Brennstäben im Brokdorfer Atomkraftwerk. „Die Gefahr von Unfällen und der Gefahr von Strahlenfreisetzung sind wir täglich ausgesetzt.“ erklärt Lorenzen und führt weiter aus: „Es wird ohne Rücksicht auf Verluste, auf Kosten der Umwelt und Menschen, weitergemacht.“

Prozesstermin: Dienstag, 4. April 2017, 11 Uhr , Amtsgericht Harburg

Une réflexion sur « Uranfabriken: die Heuchelei der Politik »

  1. Hamburg: Uranerzkonzentrat-Transport aus Namibia über den Hamburger Hafen am 03.04.17

     

     

    Am 03.04.17 befand sich im Zeitraum zwischen mindestens 16:10 Uhr (MESZ) und 18:20 Uhr (MESZ) im Hamburger Hafen auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) ein u.a. mit radioaktiver Fracht (8 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug, ohne vorgespannte Lokomotive.

     

    Die beiden Containertragwagen mit den insgesamt 8 Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) Containern kamen zuvor höchstwahrscheinlich, von einer dieselangetriebenen Rangierlok gezogen, aus dem Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG und wurden dann weiter in Richtung des Hafenbahnhof Hamburg-Süd befördert. – Dort wurden offensichtlich weitere Güterwagen angekoppelt. – Gegen 16:10 Uhr (MESZ) befand sich der u.a. mit der radioaktiven Fracht beladene Güterzug auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd, nahe der Straße Niedernfelder Ufer, in der Nähe der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Richtung Hamburg-Wilhelmsburg), bereits ohne vorgespannte Lok.

     

    Aus Richtung Hamburg-Wilhelmsburg kommend traf gegen 18:15 Uhr (MESZ) eine rote Elektrolok (Baureihe: 189) der DB auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd ein und wurde dort gegen 18:20 Uhr (MESZ) an den u.a. mit Uranerzkonzentrat-Containern beladenen Güterzug vorne angekoppelt.

     

    Gegen 19:00 Uhr (MESZ) verließ der Güterzug, u.a. mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) beladen, den Hafenbahnhof Hamburg-Süd von der roten Elektrolok der DB gezogen in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg, Hamburg-Harburg und dem Rangierbahnhof in Maschen, im Süden von Hamburg. – Bei der Abfahrt fuhr die E-Lok mit dem vorderen angehobenen Einholmstromabnehmer aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd.

     

     

     

    Beschreibung des Zuges an der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd im Hamburger Hafen

     

     

    >  Zugbeschreibung:

     

    > – 1 x rote Elektrolok der DB (Baureihe: 189)

    > – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs)mit 1 x brauner Container “TRITON” (vorne), 1 x roter Container “CAI”, 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) und 1 x brauner Container “TRITON” (hinten)

    > – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs)mit 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) (vorne), 1 x blauer Container “CATU”, 1 x blauer Container “CATU” und 1 x brauner Container “TRITON” (hinten)

    > – mehrere mit Containern beladene Containertragwagen

    > –mehrere zweiachsige Schiebewandwaggons

    > – zwei Kesselwagen am Zugende

     

     

     

    Beschreibung der Container:

     

    An allen 8 Containern befanden sich Gefahrensymbole für Radioaktivität: Das Gefahrensymbol in Form einer Raute war im oberen Feld gelb mit dem Symbol für radioaktive Strahlung, im unteren Feld weiß. – Darunter befanden sich orangefarbene rechteckige Aufkleber mit der UN-Nummer 2912 in schwarzer Schrift. Die UN-Nummer 2912 steht für Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), oder nicht angereichertes Urandioxid. – An den Containern waren keine Gefahrensymbole für "umweltgefährdend" oder für "spaltbar" angebracht.

     

     

    Das Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) wird auf dem Schienenweg über Maschen, Buchholz/Nordheide, Bremen, Münster, Köln, und wahrscheinlich weiter über Voippy, Dijon, Valence, Montpellier und Narbonne zur AREVA Uranfabrik von Narbonne Malvési in Südfrankreich transportiert, um daraus Urantetrafluorid (UF4) und anschließend Uranhexafluorid (UF6) herzustellen.

     

     

    Beim Abtransport des Uranerzkonzentrates (Yellow Cake) auf dem Schienenweg aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd wurde keine uniformierte Polizei zur Transportsicherung gesehen.

     

     

     

    Aus gewöhnlich gut informierten Quellen wurde zum weiteren Fahrtverlauf bislang berichtet:

     

    > 04.04.17: Am 4.4.17 um 0:15 Uhr durchfuhr der Uranzug Buchholz in langsamem Tempo. Zuerst die 8 Container mit radioaktiv Zeichen, Reihenfolge: 1x braun mit Aufschrift "TRITON", 1x rot "CAI, 1x blau ohne Aufschrift, 1x braun "TRITON", 1x blau, 2x blau "CATU", 1x braun "TRITON". Danach viele Haubenwagen, Max Boegl (UN 33..) weiße Kesselwagen mit gelbem Streifen (Propan)…  War hohes Zugaufkommen.
    > 05.04.17: 4:04 Schmutzige grün/weiße  Lok aus Köln Gremberghofen mit den Container, dann Kesselwagen und Flachwagen rausgefahren.
    > 05.04.17: Am 5.4.2017 ist um 7.44 Uhr in Schweich ein Transport mit Uranerzkonzentrat beim durchfahren gefilmt worden
    > 05.04.17: der Zug wurde dann um 8:40 Uhr in Nittel bei Trier gesehen.
    > 05.04.17: Der Transport wurde 56 min. später um 8.40 Uhr in Nittel gesichtet und nochmals gefilmt: durchfahrt in Richtung Grenze bei Perl. Der Transport, angeführt von einer Grün-weissen Lok, Aufschrift "FRET", bestand aus 8 Containern: 2x blau mit Aufschrift "CATU", 2x blau ohne Aufschrift, 1x rot "CAI", 3x braun "Triton".Es handelt sich mit allergrößter Wahrscheinlichkeit um den gleichen Transport, der schon in Hamburg, Buchholz und Köln gesichtet worden ist.  Voraussichtlich kam es mit dem Schiff der MACS "Red Cedar" aus Namibia in Hamburg an. Aktivisten entlang der Strecke in Frankreich wurden alarmiert.
     
     
     
     

    Uranerzkonzentrat-Transport mit dem Mehrzweckfrachter ‘Red Cedar’

     

     

    Dieser Uranerzkonzentrat-Transport erfolgte höchstwahrscheinlich mit dem Mehrzweckfrachter ‘Red Cedar’ (IMO-Nr.: 9231092, MMSI: 538090070, Rufzeichen: V7EH4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr: 2001, Länge: 193 Meter) der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) aus dem Hafen von Walvis Bay/Namibia kommend zuvor am 31.03.17 in den Hamburger Hafen zum Steinwerder Hafen, Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG.

     

    Der Mehrzweckfrachter ‘Red Cedar’ der Reederei MACS wurde nach Reedereiangaben (Stand: 30.03.17) am 30.03.17 im Hamburger Hafen erwartet. – Die ‘Red Cedar’ befand sich demzufolge zuvor am 08.03.17 im Hafen von Walvis Bay/Namibia und anschließend am 27.03.17 im Hafen von Rotterdam/Niederlande. – Den Hafen von Rotterdam/Niederlande verließ die ‘Red Cedar’ dann am 29.03.17 mit dem Fahrtziel Hamburg.

    Im Hamburger Hafen traf ‘Red Cedar’ zunächst am 30.03.17 bei der

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